1、梁及梁系結(jié)構(gòu)

這類焊接結(jié)構(gòu)的工作特點(diǎn)是組成梁系結(jié)構(gòu)的元件受橫向彎曲，當(dāng)由多根梁通過剛性連接組成梁系結(jié)構(gòu)（或稱框架結(jié)構(gòu)）時，各梁的受力情況將變得較為復(fù)雜。

2、柱類結(jié)構(gòu)

這類焊接結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是承受壓應(yīng)力或在受壓的同時又承受縱向彎曲應(yīng)力。結(jié)構(gòu)的斷面形狀多為“工”字形、“箱形”或管式圓形斷面。柱類焊接結(jié)構(gòu)也常用各種型鋼組合成所謂虛腹虛壁式組合截面。采用這些形式都可增大慣性矩，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時也節(jié)約材料。

3、格架結(jié)構(gòu)

它由一系列受拉或受壓桿件組合而成，各桿件以節(jié)點(diǎn)形式互相連接組成各種形狀結(jié)構(gòu)，如桁架、網(wǎng)絡(luò)剛架和骨架等。

4、殼體結(jié)構(gòu)

這類結(jié)構(gòu)承受較大的內(nèi)部壓力，因而要求焊接接頭具有良好的氣密性，如容器、貯器、和管道等，多用鋼板焊制而成。

5、骨架結(jié)構(gòu)

這類結(jié)構(gòu)外形如同人體骨架，多用于起重運(yùn)輸機(jī)械，通常承受動載荷，故而要求它具有最小的重量和較大的剛度，船體骨架、客車棚架及汽車車廂和駕駛室等均屬此類結(jié)構(gòu)。骨架和格架結(jié)構(gòu)的原材料多為各種型鋼，有時將兩類結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為格架桁架結(jié)構(gòu)。

6、機(jī)器和儀器的焊接零件

這類結(jié)構(gòu)最適宜于在交變載荷或多次重復(fù)性載荷下工作。因此對這類結(jié)構(gòu)要求具有精確的尺寸才能保證加工出的主要部件或儀表零件的質(zhì)量。屬于該類結(jié)構(gòu)的有機(jī)座、機(jī)身、機(jī)床橫梁及齒輪、飛輪和儀表樞軸等。這類結(jié)構(gòu)采用鋼板焊接或鑄焊、鍛焊聯(lián)合工藝，可以解決鑄鍛設(shè)備能力不足的問題，同時大大縮短了制造周期。

在焊接結(jié)構(gòu)制造過程中需要考慮的基本問題如圖1—2所示。在確保結(jié)構(gòu)部件上焊接接頭質(zhì)量的同時，為了滿足加工條件，既要提高生產(chǎn)率，又要通過改善制造時的作業(yè)環(huán)境來增加安全性。對于焊接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)人員來說，選擇適當(dāng)?shù)牟牧?、充?shí)加工設(shè)備和技術(shù)工人的加工技術(shù)能力時重要的職責(zé)。