一般關于太陽能路燈來講，為了盡可能下降損耗，常選用如下辦法：
太陽能電池板組件歪斜與光線成垂直視點，有的區域裝置可能會針對冬天照明有所變化；
太陽能電池悉數組件將開路電壓、短路電流、作業電壓、作業電流等參數盡量一同，聯接電纜盡可能粗些、短些；
為了削減線路間的損耗，假如條件答應的情況下，盡可能選用高電壓、低電流的計劃，這樣使線路承受的電流盡可能小，從而下降損耗，在挑選控制電路的部件時，盡可能選用棗莊信億光電集成化高的、穩定性好的元器件。
針對損耗一般都誤以為：太陽能電池板組件每天輸出的電量會被負載悉數進行運用，而實際上太陽能電池板組件設備存在相當大的損耗大約為15~20%，在充電、放電過程中損耗在20%左右，假如有逆變器，損耗在10%以上，所以太陽能發電運用率大約在50%左右。悉數能量改換過程中，都是要遵循能量守恒的規矩，不會有百分百運用。
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